Η Διώρυγα της Κορίνθου δε θεωρείται άδικα ως ένα από τα σημαντικότερα επιτεύγματα της μηχανικής στον Ελληνικό χώρο, δεδομένης της περιόδου κατά την οποία κατασκευάστηκε (1880-1893). Πρόκειται για έργο του Έλληνα μηχανικού Πέτρου Πρωτοπαπαδάκη και κατασκευάστηκε επί πρωθυπουργίας του Χαρίλαου Τρικούπη. Το μήκος της είναι σχεδόν 6,5 χιλιόμετρα και μέσω της διώρυγας ενώνεται ο Κορινθιακός κόλπος με αυτόν του Σαρωνικού.
Πρώτη προσπάθεια για τη ζεύξη των δύο κόλπων αποτέλεσε ο περίφημος Δίολκος, που επινόησαν οι αρχαίοι Κορίνθιοι. Αργότερα, το 44 μ.Χ., ο Ιούλιος Καίσαρας σχεδίασε τη διάνοιξη της διώρυγας, που ωστόσο ματαιώθηκε λόγω της δολοφονίας του από το Βρούτο. Τόσο ο Νέρωνας, όσο και ο Ηρώδης ο Αττικός προσπάθησαν να αναβιώσουν τα σχέδια για την κατασκευή της διώρυγας, αμφότεροι ωστόσο τα εγκατέλειψαν.
Σήμερα, η Διώρυγα της Κορίνθου αποτελεί διεθνή κόμβο θαλάσσιων συγκοινωνιών, εξυπηρετώντας ετησίως περισσότερα από 10.000 πλοία, διαφόρων εθνικοτήτων.
